上諏訪に出張でした。

往路、名古屋→塩尻間の「しなの号」が通常６両編成のものが１０両編成になっていました。
帰路は６両編成だったのですが、募集旅行客らしき団体が指定席をおさえていたために、グリーン車に乗る羽目に・・・。
　※根本的な車両マネジメントを間違えてます。
　　客が少ない時間帯の列車の空席を増やし、客が多い時間の列車の空席を減らす・・・。
　　馬鹿さ加減、ここに極めり！といった感じです。

そもそも、JRは旅行会社に不当に安く乗車券を販売しています。
そのあおりを食うのは個人客（窓口でチケットを買う一般客）という構図が長年続けられています。
こと、新幹線など一部の列車を除き、いまだに「みどりの窓口」でないと切符が買えないというこの不合理。

私のように変則的なルートを移動するには、JR駅員に理解させるために購買時間が５分を超えることも多々あります。。。

お願いだから、余剰人件費を削減し、まともなネットシステムを構築してくれ・・・と長年願っていますが、まだその状況にありません。

国策として、インバウンド誘客におかしな予算をつけるのではなく、国内移動状況を見直し「移動（観光）振興の為、JRの発券システムを改革せよ！」と声を大にして言いたいですね。。。

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