観光庁のHPに「今後の観光需要喚起策について」が掲載されました。

という内容のようですが、再開時は相変わらず未定です。

救いは再開してからの「終了期間」が明示されたことでしょうが、昨年の事例もあるので

途中で方針変更なども想定されます。

こういった指針が出ると、一般のお客様も勘違いし宿に「いつからGOTO再開するの？」や

「もう始まっているのでは？」という問い合わせが多く発生しています。

今朝の日経新聞記事からですが、

GOTO予算は１兆円ていどで、しかも繰越金がベースです。

全体の予算からはありえないくらい小粒ですが、１兆円でも相当の経済活性化が見込まれます。

マナポイントや、大学ファンド（意味不明）？に計上している予算を回しても、国内観光マーケットを

刺激した方が中長期的にも日本の為になると思うのは私だけでしょうか？

新潟に出張でした。

昨晩、一時的に雨が降りましたが朝起きるとぬけるような青空が広がっていました。

朝、紅葉に色づく山を見ながらの露天風呂に入らせていただきましたが、改めて

日本の自然と温泉のコラボに感激した次第です。

本日訪問したクライアント先様も連日満室続きで忙しい日々を送られていました。

ただ、直販マーケティングを強化いただいたせいで旅行会社への客室提供が経営に

悪影響を及ぼしてこられたので、残念ながら某大手旅行会社との契約を見直された、という

ご報告をいただきました。

泥船には乗れませんし、泥船に乗ったところで恩恵はありませんので致し方ない

状況なのでしょう。

新潟に出張中です。

伊丹空港→新潟空港は先週の金曜日も同じ便を搭乗したのですが、今日はコロナ禍以前の

オペレーションに戻っていました。先週搭乗した際は、後方窓側→後方通路側→前方窓側→前方通路側

の順での搭乗でしたが、今日はANAのダイヤモンド会員→スタアライアンスゴールドメンバー→一般客

という順番でした。

イチ乗客とすれば、オペレーションをコロナ禍前に戻すのであれば「需要減退の為」という手前勝手

な理由でガンガン減便している便をまず「戻せ！」というのが本音です。

大阪・新潟は移動需要ある路線で、事実明日の新潟→伊丹便も全便空席待ち状態です。

いい加減、航空会社は公共交通機関としての矜持を取り戻してもらいたいものです。

以前のブログにも書きましたが「足」の部分が阻害されている現状で観光活性化も何も

あったものではありません。

別々のクライアント先様より動画が届きました。

非常にクオリティが高く良いマーケティングの素材になりそうです。

人々の脳がスマホ脳化されているので、もはや映像コンテンツは必須項目です。

動画をWEBとうまく組み合わせた企業が先んじていく時代に突入しました。

本格的なクオリティが必須の動画はプロが必要ですが、それ以外でも旅館内部で

撮影して情報発信できる事案も増えてきました。

自称ユーチューバーや、中途半端に動画撮影をWEBUPする個人も増えてきたので

それらに対する抑止力の意味でも、動画マーケティングは必要となってくるでしょう。

（但し、玉石混合の世界ですから悪徳広告会社に騙されない必要はあります）

出張の予定が変わり、ANAの飛行機便を取り直したのですが、「予約」はできるけど

「座席指定」はできない状態なっていました。

国内の移動が活性化しているのに、移動する「飛行機の便」自体がまだまだ絞られているのか、

機材ぐりをして、いつもより小さな機体で飛ばす予定が需給バランス見誤った為にこんな状態に

陥ったのかはわかりかねますが、明らかに「足」の部分が移動に抑制をかけている現状があります。

未だに「需要減退による欠航」という行為が認められえており、神戸便以外でも便数が少なく、

出張予定がそれによって狂わされることもしばしばあります。

ワクチン接種率も７５％を超え、感染者数も激減している最中、いつまでこんなことを続けるのか・・・

と事あるごとに考えさせられます。

京都に出張でした。

紅葉のシーズンということもあり、多くの人でにぎわっていましたが、

インバウンドバブル時のような騒がしさはなく、落ち着いた京都を楽しめる

最高の機会が今だと思います。

ただ、そんな状況下でも店を開けていない店舗もあり、雇用調整助成金の闇を

垣間見た気がします。

お客様がいらっしゃるのに、商売をせずとも業が成り立つということは商売人

の観点からはあり得ない話で、その歪みは必ず各方面に噴き出ます。

鮮やかな紅葉を横目にそんなことを思いつつ、京都を歩いていました。

久々に神戸マルイのメンズコーナーに行くと、スーツの計測店？だけに

なっておりメンズコーナーがほぼ消滅していました。

いつからこの状態かはわかりかねますが、どんどん実店舗で買える商品が消え

ネット販売に移行している現状は、知っているブランドは買えるけれども

まったく知らないブランドに出会う機会の減少につながります。

とすると、服飾商材にますます同一化の圧力がかかり、個性的なブランドが

消えていく流れになるでしょう。

百貨店の衰退が産業構造の衰退につながらないよう、各ブランドの積極的な

情報発信や消費者と商品の触れあう場づくりが必要になると個人的に考えております。

先日、出張で某温泉地のクライアント先様までレンタカーで移動していました。

道中、先月は営業されていたコンビニが閉店になっており、そのことをクライ
アント先様にお伝えしたところ

「あのコンビニのメイン客層はうちの温泉地の旅館従業員だったのですが、
コロナの影響で休業期間が増え、従業員が出勤する機会が減り、売上が激減し、
本部から肩たたきにあったそうです」

というリアルなお話を聞けました。

雇用調整助成金で出勤を抑え、感染対策の為に人流を抑えるということは
こういったことを全国で起こす要因にもなっています。

地方において、一度閉店になった店舗がある立地に他の店が入店するという
ことは相当ハードルが高く、地域の活力を削ぐことを加速させていないか
心配になった出来事でした。

新潟に出張でした。

訪問先の旅館様は１０月もGOTOトラベルがあった昨年対比でプラス推移と

絶好調でした。直＋ネットの施策がうまくはまっての成果ですが今後の経営の

指針となるような１０月でした。

往路飛行機：新潟空港悪天候の為、伊丹にひきかえす可能性のある条件付き運航

→新潟空港に近づくにつれ、ジェットコースター並でしたが無事到着

道中レンタカーで雹にふられる・・・

復路飛行機：欠航で代替便が用意され約１時間遅延

復路空港バス：生田川IC付近で事故とのことで通常４０分程で到着するはずがなんと１２０分超・・・

と移動に泣かされた１日でした。

まぁ、無事に神戸に戻れただけよしとしますが、久々に食らった感のある移動でした。

中小事業者に最大250万円支給へ　政府、給付要件は昨年より緩和

というニュースを読んで倒れそうになりました。

記事によると

対象は、1カ月の売り上げが前年か2年前の同じ月より30%以上減った事業者。

売り上げの減少幅が50%以上だった昨年の「持続化給付金」より要件を緩める。

ただ、30%以上50%未満の場合、支給額を絞る方向で考えている。

岸田首相は10日夜の記者会見で「事業規模に応じて11月から（来年）3月までの5カ月分をまとめて支給する」と説明。

売り上げが年1億円未満の事業者に最大100万円、5億円以上では最大250万円とするほか、個人事業主にも最大50万円を支給する方向だ。

とのこと。

ポイントは過去ではなく、これからの「未来」について売上が減少したらその割合に応じて

給付金を出す、ということです。

ワクチン接種が進み、事態が収束にむかう最中、「頑張って売上を上げよう」とする事業者の

意思をくじく天下の愚策です。

これが過去の話であれば不正も少なく、実態に合わせた給付ができるでしょうが、未来において

政府が売上減少圧力をかけて、どうやって経済を活性化させるつもりなのか意味がわかりません。

18歳以下の子供に給付金を配ることに対しても所得制限をかけ、頑張って稼いだ人（事業者）

ばかりが国に搾取され不利益を被る事態を異常事態と思う私が間違っているのでしょうか？