今年度からANAのライフソリューションサービスのルールが変更になります。

↓は２０２４年度の結果。

昨年よりANAだけでなく、JALやFDA、スカイマークにもよく搭乗するようになり、ANAの搭乗回数だけ

ではダイヤモンドサービスに到達できていなかったので、こういった決済額も含むルールになったこと

は私にとってはありがたかったです。

その分、日本の空の競争が激しくなってきているということでしょうが、あまりハードルを下げてしまうと

皆がステータス持ちとなり、修行した意味がなくなるので、その辺りはシビアにしてもらいたいものです。

先日も、ベトナムのハノイ国際空港でラウンジに「入る」のに行列・・・、入場してもマナーの悪い

人多数・・・と何だかな～と思ったばかりです。

FFPの仕組みはルールの構築と運用が難しい、と改めて感じました。