ＪＡＬ再建（再生）問題。
連日、かなり報道されています。

レガシーコストやら、地方路線廃止やら問題は山積みです。

イチ観光業に関わる立場から勝手な意見を言わせてもらうと、地方路線廃止だけはどうも納得が行きません。そもそも、搭乗率が著しく低いのは「料金」に問題があり、さらに地方空港に降り立ったところで移動手段が少ない点も「観光」に向かない要因です。
後者の二次交通、三次交通の問題は即時解決は難しいですが、前者の問題はすぐに解決できると思うのは私だけでしょうか？無為に高速道路を無料化するぐらいだったら、中央→地方への航空便の値段を下げるような政策努力をすべきと個人的に考えます。
そうすることによって、確実に「移動するお客」は増えますので、そこにマーケットが広がります。

イチ航空会社の地方路線廃止（しかも、利益を出すため）という問題ではなく、未来の日本の観光業をどうしていきたいのか？という視座も「ナショナルフラッグ」であればこそ必要であると考えます。
レガシーコストに対しての公的資金注入という、内輪の理論ではなく、「既に存在するマーケット」を閉鎖することで、観光立国たる絵が描けるのかが疑問です。

適正な利益を得るために「航空料金が高い」
　→「お客が増えない」
　→「利益が出ない」
　→「なので廃便」
　→「さらに公的資金注入」、及び「借金の踏み倒し」・・・
では、使われる資金も無駄になるというもの。

そこで発想を逆にし、「お客が常に居る（搭乗率が高い）料金にして、その差額を補助する」としたほうがよっぽど国民理解も得られますし、観光にも弾みがつくと思うのは私だけでしょうか？？？

当然、ＪＡＬに対するメス入れは必要です。たまに、ＪＡＬに乗るとき、搭乗ゲートでただ突っ立っている人を見ます。「あの人は一帯何をしているのだろう？？？」と思える光景がＡＮＡさんと比較しても圧倒的に多いのがＪＡＬです。
　※あくまで個人的見解です。

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