所用で三宮に買い物にでかけました。

午前中でしたが、人の動きは以前に近づいてきているように

思え混雑していました。

夏用のサンダルを買ったのですが、私も店員さんも「マスク」なので

声が聞こえつらくコミュニケーションしづらいもんだな～と。

マスクのせいで、顔色などでのコミュニケーションがとんでしまう

のでいつも以上に会話がしづらいと改めて実感しました。

マスクをしていると、「声の音量」をいつも以上に意識しましょう、

という話題がありましたが、その通りだと思います。

これから本格的な夏に向け、マスクとの向き合い方も変わってくる

でしょうが、難儀なものです。

再来週の出張で利用予定のスカイマークが欠航になりました。

長崎空港から関西に戻る夕刻の便が全便欠航になったので、陸路で

戻る計画でしたが、念のため、再度ANA&JAL便を確認するとJAL便が

運航するようです。

早速、予約しましたが以前みた時には当該夕刻便は欠航扱いになって

いたので、そのことを知らないユーザーも多くいることでしょう。

「欠航」になりましたメールだけではなく、「正常に運航になりました」

メールなども発信して欲しい・・・というのが願いです。

今後もこまめに運航情報を確認しようと思いつつ、こんなことを続けて

いたらますます旅行需要は減退するな～というのが実感です。

GO　TO　TRAVELキャンペーンが始まる前に全国各地で

地元市民や地元県民だけが使えるクーポンが発行され、先行して

予約が動いています。

しかし、日本国民全員がきちんと住民税を払っているとするのであれば、

A地区でそういったクーポンが発行されたのに、B地区で発行されないと

なると同じ額を納税しているのに不公平という議論もあるでしょう。

それらは各自治体が「観光」にどれだけ力を入れているかをはかる指標に

なるのかもしれません。

さらに、「地元」の定義が各地で異なっています。

当該地域に住民票を移しているのが地元なのか、当該地区に住んでいるのが

地元なのかは各地で判断が分かれています。

昨日も熱海に住み、熱海で働いているけれどもまだ住民票は地元の別の地域にある

宿泊産業従事者の方と話をしていましたが、「その場合、この地元割（クーポン）は

使えるのでしょうか？」という話になりました。

永く熱海に努められ、熱海の地元で物やサービスを買い、経済貢献しているのにも

関らず心の狭い考え方で「地元民ではない」という定義も成立してしまいます。

近場の観光活性化をまず、というのは正しいことでしょうが、「近場」や「地元」の

定義はもっとはっきりとさせるべきです。

私の地元の兵庫県、南は瀬戸内海、北は日本海に面しており相当な南北の距離があります。

例えですが、「兵庫県明在住の人が兵庫県の宿に泊まろう」とした場合、隣県の岡山や

大阪・京都の宿に行くよりも移動時間も距離も長い・・・というおかしな話が成立してしまいます。

全国各地でそのような不条理がまかり通っている現状に違和感を感じるのは私だけでしょうか？

熱海に出張でした。

新幹線にも徐々に人が戻り、駅構内の店舗も開けているお店が

増えてきましたが、まだまだ休業しているお店もあり、経済本格再起動

には遠い・・・と感じてしまいます。

訪問先の旅館様ではGO　TO　TARVELキャンペーンを見据え、今後の

販売施策を練っていましたが、不明瞭なキャンペーン前提に企画を立てるのは

難しく、はやく「ルール」を表に出して欲しい、という切実な叫びもありました。

７月中旬からの施策、ということは決まっているようですが、既に６月頭です。

大局を見据えた迅速な決定を望みます。

地域経済の実態 早く細かく一覧 人の流れ・店の予約　政府、ウェブ公開

というニュースが流れていました。

記事によると、

政府は民間企業と連携し、最小で500メートル四方の広さで新型コロナウイルスの影響などを素早く把握できるようにし、6月末をめどにインターネット上で提供を始める。

とのことです。

一つの経済指標になるので良いことですが、問題はその「データ元」。

なんと指標の一つ、宿泊施設予約状況の元データは「JTB」とのことで

倒れそうになりました。

弊社クライアント先様でもJTBに参画していない旅館様は多く、参画

していても当該旅館（宿泊施設）のJTB売上比率は大したことがない

施設が多くなってきています。

つまり、「あまり動かない旧来の旅行会社経由」の指標を参考にした

「オルタナティブデータ」を構築しているという、コレでまともな

指標がでるの？と。

今からでもこの「JTB」の指標を「じゃらん」や「楽天トラベル」などのOTAに

差し替えた方がより実情に近い数値が出るのではないでしょうか？

実態とかけはなれた指標を出しても意味がありませんし、税金で行う

事業ですから是非前向きに変更を検討してもらいたいものです。

関西ネタで恐縮ですが、
中国道リニューアル工事

が2020年6月12日～28日に実施されます。

吹田JCT～中国池田ICが終日通行止めになるので、伊丹空港に行く

バスなどに一部遅れが出てくると思われます。

本来、交通量の少ない６月に工事実施は正しい判断なのでしょうが、

コロナで緊急事態宣言が出ている最中だと、もっと効率的だったのに・・・

と思われますが、こういった大型工事は一度決まってしまえば覆すことが

難しいのでしょう。

関西（大阪）中心部の相当交通量が多い区間ですので、影響が心配されます。

実際、伊丹空港に行くバスがどれだけ遅れるかなどは走ってみないとわからない

でしょうから、いつも以上に時間に気を付けて出張スケジュールを立てなければ

なりません。

来週の出張のチケットを手配しようと、JRおでかけネットで

いつもの時刻を検索すると、便が出てきませんでした。

ダイヤ改正により途中駅到着の時間が遅くなり、「乗り換えができない」

という判断が働いたようです。

そもそも、１時間に１本の特急で移動するので、JRおでかけネット通り

で行こうとすると途中駅で約１時間待ち・・・ということに。

実際は乗り換え時間が３分あり、十分乗り換えることができるのですが

おかしな話です。

乗り換えの駅がJR東海とJR東日本の切り替え駅なので、調整がうまく

いっていないのでしょうか？

結果、検索結果に私が乗りたいルート（乗車券＋特急券）が出てこないので

指定席を予約するには緑の窓口に行くしかないという馬鹿のような話が現実です。

先日も新潟駅の緑の窓口で「●×駅まで行きたいのですが・・・」と出発時刻を

聞くと直行便のみの新幹線で検索し、「２時間後です・・・」と訳の分からない

ことを言われました。

ネットのシステムに頼るのもよいですが、ザルであることも多いのですが

あまりにもお粗末な対応です。。。

所用で三宮に行ったついでに、神戸阪急に行ってきました。

先日入店時は一人一人体温計でチェックされての入店でしたが、

今日はサーモグラフィーが設置されており、入口で消毒液（アルコール）

の使用を求められました。

人が増えてきた時も一人一人チェックするのかな？と思っていたのですが

こういったオペレーションの変更はこれからも日々変更になっていく

ことでしょう。

まずは厳しいルール（お上のお達し）で走らせてみる企業がほとんど

でしょうが、現実はその通りにはいかないのでトライ＆エラーの繰り返しでしょう。

業界問わず、そういった動きを注視していきたいと考えております。

先日、有馬温泉に行くために神戸地下鉄三宮駅を利用しました。

デカデカと「６月１日から谷上～三宮間の片道運賃が５8０円から２８０円」と

いうポスターがはってありました。

ニュースでも

高額運賃の神戸・北神急行、念願の市営化で半額に「国交省も前例ないと驚いた」

という報道がなされていました。

民営化で運賃が安くなるのではなく、官営化で運賃が安くなるという奇策。

神戸市として神戸北部の振興を、ということですが人口減少時代に「どう」

住民や企業が反応するか今後楽しみでもあります。

弊社はバーチャル事務所体制で創業時から経営しているので、リアルな事務所

は必要としていませんが、何かしらのベネフィットが存在するのであれば、

登記変更もやぶさかではありません。

神戸電鉄は三宮中心部から有馬温泉への「足」でもあります。

観光を「足」＋「宿」＋「現地のお店や観光地」と定義した時に、なかなか「足」

の改革は聞かないですが、今後もこういった行政が介在した「足」の改善・改革

を期待いたします。

有馬温泉に出張でした。

訪問先の旅館様で７月以降の営業再開に向け、新型コロナ対策の

詳細を協議しました。

お客様に安心してご宿泊いただけるよう、ありとあらゆる施策を

設備面だけではなく、オペレーション面でも構築いただきました。

新型コロナ対策に向けたプール改修なども現在進行中ですので、

こういったご時世でも安心してお客様にご宿泊いただけるように

なるかと思います。

全国で新型コロナ対策時代の「おもてなし」を追求する動きが

あるかと思いますので、よい事例をどんどん取り入れ、観光活性化に

繋げていただければ、と考えております。