ANAから予約状況と共に機内食の案内が送られてきました。

特別機内食（スペシャルミール）

コレを見てみると「アレルゲン対応食」や低糖質、低塩、低カロリー、

低脂肪などかなりの数細分化されています。

それだけ食に対する多様性がある世の中ということでしょうが、

このような機内食を頼む人たちは市中の飲食店では食事できない

だろうな～と。

今後、旅館などでも機内食とまではいきませんが、こういった属性対応の

食事が必要になる時がくるのか？とゲンナリしながらページを見ていました。

昨日、高山の券売機で新神戸までの乗車券＋特急券を購入すると、

あれ？いつもより高いな？と思いましが、乗り継ぎ割引が終了して

いたようです。

ステルス値上げと叩かれていましたが、まぁJRは営利企業なので仕方ない

ことでしょう。ただ、代わりにネットでの予約やチケットレスの仕組みを

「新幹線以外」の駅でも便利に使えるようにしてもらいたいものです。

昨日もみどりの窓口はインバウンド客で大行列、新幹線チケット券売機は１台

しかなく、オチは高山駅は未だに「有人改札」で「自動改札」ではありません。

片方でネット予約推奨しておきながら、年４６万人が訪れる街の駅がこの体たらく

では・・・。

飛騨高山に出張でした。

今期一番の雪景色では？と思うほどの銀世界。この時期の雪は水分を含んで

おり雪かきで筋肉痛・・・とのことでした。

訪問先の旅館様では決算賞与の話もで、今期〇千万円の利益がでて、

パートさん含めての賞与も〇ヶ月分支給と景気の良い話がでて盛り上がりました。

旅館業で賞与支給もあまり聞きませんが、設備投資に伴う単価UP施策が想定以上の

利益上澄みとなり、スタッフの皆様にも還元を、ということでした。

今期も客室改装の話が進んでおり、その内容にもついても協議し、

部屋も出来ていない段階で早々に販売しよう！と。

業績が好調だと、その流れを止めないように動きつづけることが重要です。

愛知に出張でした。

昨日のご宿泊お客様を送迎するバスでお迎えに来ていただいたのですが、

満席状態で駅に到着されていました。なんでも鉄道とのコラボ宿泊プランで

こういったプランは未だリアルエージェントでも動くのだな～と。

杖ついたおじいちゃんなどもバスにのっておられ、こういった客層に

とってはわかりやすい旅行プランなのだと推察されます。

ネットや直販強化はもちろんですが、こういった動くリアルエージェントの

企画も使いようだと感じた次第です。

神戸も乗車したポートライナーが揺れるほどの風でした。

最近、ポートライナーにもインバウンド客が多く搭乗するように

なり神戸空港にでも行っているのでしょうか？

国際線は出ておらず、ANA便もそれほど飛んでいないのでスカイマークや

FDAなどで地方空港に飛んでいるのかもしれません。

巨大キャリーバック＆ベビーカーの一団などいると一気に車両の混雑

具合が増します。神戸空港も伊丹空港のように、関西各地からのバス便の

増強が望まれますが、もっと問題が顕在化しないと市は動かないでしょう。

まさか自分の地元神戸でもオーバーツーリズムを感じるときがこようとは、

不思議な気分になりました。

千葉に出張でした。

帰路いつものアクアライン渋滞に巻き込まれ・・・。トラックなどの

通過も多く、時間帯料金調整などして渋滞する時間帯の料金をUPするなど

しても社会的な損失を回避できる気がするのですがなかなか難しいですね。

訪問先の旅館様では、単価UP施策がうまくはまり、予約オペレーションも

変更いただくこととなり、益々売上増の余地が生まれました。

現場を確認しながらでないと、生まれない発想もあったので、

改めて「現場」を見ながらの会議の重要性を感じた次第です。

京都に出張でした。

桜は未だ蕾段階ですが、多くのインバウンド客でにぎわっていました。

あまりにも人が多く、歩行者専用道路で渋滞が起こり車道に出て歩く

人がいるほどの混雑ぶりでした。

訪問先の旅館様でも日帰り＆宿泊のお客様で大盛況状態。この流れが

止まらないような施策をしていただきました。

帰路、阪急電車で大声でハングル通話されている方がおり、こういった

様相が地元の方の顰蹙を買うのだな～と。

日本に着陸する前の飛行機内で、「日本のマナー」なりの映像を流せば

よいのに・・・と。これだけ全世界からくるとそりゃ揉めるよね、と思いつつ

京都を後にしました。

３月下旬から急遽台湾に行くことになりました。

直前のチケット手配＆インバウンド「桜」シーズンなのでとれるかな？

と色々検索してると、LCCでは直行便がとれそうでしたが、大手キャリア

以上の料金。しかも、欠航時の補償はなしなので、こちらは使えないと×。

リアルエージェントのツアー検索では直行便＋ホテルの空きがありましたが、

「どこ？」というホテルしかなく、せっかく行くのだから勉強になるようなホテルに

泊まろうと思い、これも×。

結局、往復共に羽田経由、しかも復路は台北→上海→羽田というルートで

予約できました。ホテルは直接手配しましたが、復路はヨーロッパに行く並みの

時間がかかります。

久々に空港探索でもするか・・・と前向きにとらえています。

実際に旅する前提でリサーチしていくと現状把握が深まりますね。

北陸新幹線が敦賀まで延長になりました。

東京から北陸のつながりはよくなりましたが、関西からだと中途半端な

乗り換えが必要となり、ますます手間がかかる・・・というのが印象です。

三宮から行こうとすると、大阪まで行ってサンダーバード（特急）に

乗り換え、敦賀で北陸新幹線に乗り換えと手間です。サンダーバードを

もっと西まで伸ばして走らせればよいのに・・・と思いますが、西の住民の

利便性などもはや考えていないのでしょう。

営利目的に東京からの利便性ばかり高めていたら自分の首を絞めるだけの

ように思えるのですが・・・。

新潟に出張でした。

昨日に引き続き、北陸応援割のヒドイ話を伺っていました。

会議の中で、「もしかして割引適用外なのに、適用されていると思って予約されている

お客様もいるのでは？」という話になり、注意喚起のメルマガを送ると、即反応・・・。

仕組みがややこしいのか、思い込みのお客様が多いのか、そのクロスの状況なのか

わかりかねますが、実際３月１８日からの実泊が始まると相当のトラブルが想定されます。

馴染のお客様は「そんな割引適用しなくても泊まるわよ」とスマートに予約される

そうで何だか人間の本質が見える事業だな・・・と改めて実感した次第です。