Author:大坪敬史
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山形→仙台と移動し今仙台空港で飛行機待ち中です。
今日は山形→仙台間を電車で移動してきました。
バスなら６０分のところが、電車で８０分・・・。
しかも、電車の方が料金が高い、ということで、乗客もまばら。
距離数と運賃が比例関係になっているのでしょうが
『利便性悪く、運賃高い 』 → 『利用減』 → 『ますますのスパイラルダウン』
という悪循環に陥っていくような気がしました。
観光振興というのであれば、交通弱者に対する『足』の整備の議論があってしかるべきですが、ＥＴＣや休日分散化などの話で終わってしまっている点が残念です。
本日伺っていたある駅の「観光案内所」のおばちゃん×３人が、案内カウンター内でハーゲンダッツ食べながらおしゃりしてました。
この人たちの費用は誰が払っているのか？、そもそもこの時期の平日に３人も観光案内人が必要なのか？（ちなみにその駅に居たのは私を入れて３名・・・）
大そうな話にしなくとも、こういった無駄な費用（予算）を他に回すだけで、日本の観光市場は相当活性化する！と思うのは私だけでしょうか？
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仙台に出張でした。
日中、仙台で業務を終え、今山形です。
本日伺っていた旅館の方に「駅前、ホントに人通りまばらですよ・・・」と言われましたが、全くその通り。
心なしか、街頭の明かりも暗い感じが。。。
ただ、仙台から山形行きのバスには多くの乗客が乗っていました。
なんでも、１５分に１本出ているらしく鉄道より利便性が高いとか。（あと、鉄道よりも時間的に早いそうです）。
車社会、バス社会が発達したエリアですので、観光アプローチの方法は多々ありますね。
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明日は山形に泊まりです。
ビジネスホテルを探して検索していると・・・ホントに安い値段で驚きました。
イールドマネジメントの弊害と言いましょうか、客室が需要＜供給のエリアは目も当てられません。
まだ、旅館であれば差別化が可能で単価ＵＰが見込めますが、ビジネスホテルはそれもなかなか難しいのが現状です。
思えば、山形駅前に泊まるのははじめてですので、うろうろしてこようと思っています。
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先日のセミナーが観光経済新聞様に掲載されました。
結構過激に記事にしていただいたので、反響が楽しみです。
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東京で打ち合わせでした。
打ち合わせをしておりましたリッツカールトン東京のロビーから東京スカイツリーを望む
カメラをズーム
スカイツリーの上を飛行船が飛んでました
ロビーのクリスマスツリー
確かに地方の自然も美しいですが、こうして見る東京の風景も爽快です。
リッツのロビーラウンジ、人もまばらで快適です。
品川近辺のホテルだとどうしても混み具合が気になるので、落ち着いた打ち合わせには最適なホテルですね。
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梅棹忠夫 語る （日経プレミアシリーズ） (2010/09/16) 小山 修三 |
を読みました。
戦前～戦中～戦後を生きた人の言葉は重みがありますね。
敗戦という想像もできない体験から、日本の素晴らしさを見出した人の一人であることは間違いありません。
「日本文明はたった一度の失敗で消えてしまうほど脆弱なものではない、自信を持って進むべきだ」というような言葉を、敗戦後に言うことのできるレベルの人が、はたして今の時代どれだけ居るのか、と考えさせられてしまいました。
下手なマネジメント書よりも、勉強になる書籍でした。
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学生時代のゼミの恩師と食事をしてきました。
観光業をテーマに研究されておられる方ですので、会話をするだけで非常に勉強になります。
普段、ビジネスの世界に身をおいているので、少し違った角度からのご意見は大切ですね。
今日も話をしていて、２～３の商売の種をいただきました。
やはりその道のプロの方とお話させていただくと、有意義な時間と新しいアイデアがわき出てくるものです。
そんな時間を今後も大切にしたいと思います。
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絶倫食 (2010/08) 小泉 武夫 |
を読みました。
子宝料理に応用できるかな～と軽い気持ちで買ったのですが、そんなに生易しい内容ではありませんでした。
お客さんに出すと怒られそうな料理（というか強壮剤！？）ばかりで、とても旅館料理には応用ができません。。。
ご興味あられる方はご一読を。
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新潟→東京打ち合わせ→関西に戻ってきました。
東京は「よく行きます」が「滞在すること」は少ない毎日です。
久々に都会で打ち合わせをし、ある意味新鮮でした（笑）。
業界初の試みを仕込み中でして、おそらくＰＲＥＳＳにすると相当インパクトがあるものと思われます。
弊社のクライアント旅館さまで、二―ズがありそうなところには先行してお声かけしてありますので、成果が楽しみです。
たまには都会で仕事するのもよいですね。
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新潟へ出張でした。
日曜日からなのか、伊丹→新潟の飛行機に乗客１１名（私含む・・・）。
大丈夫か？と思う路線です。
以前にもブログに書いた記憶がありますが、値段と需要のミスマッチを起こしているのでしょう。
繁忙期は値段を高く、閑散期は値段を安くし、稼働と収益のバランスを取ろうとしているのでしょうが、今日のような「結果」であると、その戦略の見直しをしなければいけないと実感します。
月ごとというざっくりとした単位のコントロールではなく、日ごとの細やかな売価調整が必要なのでしょうが。。。
飛行機から見えた山々（おそらく富山近辺）
素晴らしい景観です。
いちごサンタ。伺っていた旅館さまでのクリスマスデザート
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