Author:大坪敬史
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往復５００キロ弱のレンタカー移動でした。
伺っていた施設さまで、夏向けの販促企画の打ち合わせ。
閑散期に無茶をし、安売りに走るよりも繁忙期にしっかりと稼げる仕組み“も”つくりましょう！という趣旨です。
安売りに走ると、「安くないとお客が入らない」という妄想に取りつかれます。
たしかに、安い料金に反応するお客もいますが、世の中そればかりではありません。
実際に私のご支援先は、
自社HP＞じゃらん、楽天などのネットエージェント
という客単価になっている施設さまがほとんどです。
戦略的にそういった施策を行っていることもありますが、自社HPまでたどり着いて予約をするお客様は「選別眼が優れて、センスの良いお客様」なのでしょう。
高額商品、しかも年に何回かの旅行をネットエージェントに掲載されている少ない情報だけで、予約をしてしまう・・・という概念がイマイチ理解できないのは私だけでしょうか？
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地球のハローワーク (2009/05/29) フェルディナンド・プロッツマン |
を読みました。
ナショナルジオグラフィック社から出版されている書籍です。
アジア、アフリカ、南米、欧米等々、僻地だけにフォーカスされたものではなく、ありとあらゆる職種が写真におさめられています。
ある集団の働く姿が「観光化」されることはよくありますが、決して「観光」で見ることのできないような写真も多く掲載されています。
世界は広い・・・と改めて感じたと共に、自分の仕事姿を写真に撮られたのであれば、この書籍に掲載されているような写真の輝きがあるか考えてしまいました。
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機関車トーマスと英国鉄道遺産 (集英社新書 538H) (2010/04/16) 秋山 岳志 |
を読みました。
機関車トーマスがイギリス原作とは知っていましたが、実物をもとに創られた物語とは知りませんでした。
イギリス人の気質というか、古きものに対する愛着、イギリス全土に張り巡らされた鉄道路線、それを守ろうとする活動など、日本鉄道観光業界にも取り入れる要素が多く書かれていました。
撮り鉄のマナーの悪さなどが指摘されるニュースが最近目立ちますが、本来この書籍に書かれてるような視座も必要であると思います。
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東京→上毛高原→羽田空港でブログを書いています。
羽田空港、金曜日とあって混んでますね～。
一時期、金曜の夜でもガラガラの時期もありましたので景気回復の兆しでしょう。
伺っていた施設さまでは、ネットからの団体受注が増大していると嬉しいお話を聞かせていただきました。
アクセス数はまだまだ低いのですが、転換率が恐ろしい数字を記録されておられました。
ITプロジェクトメンバーの皆様の努力の賜物でしょう。
大規模旅館がすべきことは、小規模＆中規模旅館と競うことではなく、『大規模旅館ならではの武器』を発露させることにあります。
その武器を研ぎ澄ますことこそ、やるべき道であり、大規模旅館の生き残っていく道なのですが、どうもそれを理解している施設様が少ないようです。
本日、伺っていた施設さまではそんな次元の話を既に通り越しておられます。
旅行に行こうと考えておられるお客様と旅館をつなぐ「道」を確立することこそ、今の時代に必要なことなのではないでしょうか。
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新神戸→名古屋→上諏訪→新宿経由で銀座のホテルに泊まってます。
いつものことながら、JRで切符を買う時に難儀します。
NETで買えれば良いのに・・・と思いますが、きっちり分社化され、システムも分断されている為、それも不可能。
メルキュール銀座というホテルに泊まっているのですが、チェックインの時フロントで海外ツーリストの方が「JRの切符の買い方」を聞いていました。
おそらく、横目で見るにJAPAN RAIL PASSを持っているようですが
「どこで買えるのか？」、「○×に行きたいがどう切符を買えばよいか？」あげくに「チケットカウンターは何時から空いているのか」等々をフロントの方に聞かれていました。（英語で話されていたので一部不確かです）
凄いのがそのフロントスタッフ、よくそんなことを知っているな～と思うくらい、JRのチケットについて熟知しておられました。
逆に、それほど海外のお客様から質問が多い証拠でしょう。
「観光立国」・・・こういうことも考えなきゃいけないですね。
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滋賀県の招福楼さんに行ってきました。
以前、ある方から「招福楼さんは素晴らしいですよ」と聞かされていたので、期待十分でした。
料理、しつらえ、施設、接遇・・・、すべてが完璧でした。
昔ながらの日本家屋の素晴らしさや、器のこまやかな配慮、旬を意識した料理構成、仲居さんの間の取り方など大変勉強になりました。
まだまだ日本には歴史をもった素晴らしい料亭が数多くあります。
やはり行ってみないとわからないことが多いので、今後とも積極的に時間を創っていきたいと思っています。
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久々に東京日帰り出張でした。
ある方のご紹介で、日本一の団扇メーカーの社長をご紹介いただきました。
↓サンプルでこんなに団扇をいただきました。
なんでも１日にＭＡＸ３０万枚団扇を作ることが出来る工場をお持ちだとか。
最低ロットが５０枚から、というお話でしたので、夏の販促企画としてご支援先の皆様に提案しようかと考えております。
団扇・・・ある意味「エコ」ですので時流にもあってます。また日本の誇るべき文化ですので、良いカタチで次代に継承していってもらいたいですね。
もらって嫌なお客様はいないと思いますので、「想い出」として残していただくには良いツールかと思います。
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飛騨高山に出張でした。
会議後、女将さんと話をしている中で
「ほんと、日常を小説にしたら凄いものができあがるわね・・・」とため息交じりでおっしられていました。
私も
「ほんとに書きたいことって、ブログにもメルマガにも、もちろんツイッターにも書けないですよね。洒落にならないので・・・」と二人で盛り上がってました。
女将さんいわく
「そういえば、他人が見れないブログってのもあるのでしょ？」と。
当方勉強不足で、そういったものは存知あげませんが、となると日記とどこが違うのでしょう？？？と。
どれだけＩＴ化が進んでも、ＯＰＥＮにならない情報は確実にあります。
そして、ＯＰＥＮにならない情報こそキーとなりますので、ＩＴとのバランス感覚が重要だと実感しました。
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日曜日の早朝の新幹線、乗客は少なかったです。
新神戸～名古屋まで乗りましたが、徐々に乗客が増え名古屋駅で多くの乗客が乗り込んでいました。
やはり、東に行く人が多いのでしょうか。。。
当然、スーツ姿の人はほとんどおらず。。。
ＪＲも、航空業界のような需要に応じての料金帯を作れば良いのに・・・と思います。
（たしか、近鉄特急がそのような仕組みをつくったというニュースをみました）。
空気を運んでも、観光業は活性化しない・・・、当たり前のことなのですが・・・。
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日本経済の真実―ある日、この国は破産します (2010/04) 辛坊 治郎辛坊 正記 |
を読みました。
著者の辛坊さん（こんな親しげに呼ぶ関係性はありませんが、私が小さいときＴＶキャスターをされていた時の印象が強く残っている方です。特に関西在住の人間には親しみをこめて“辛坊さん”と呼んでいることが多いような気がします）に好感を持っていたのでつい買ってしまった書籍です。
読んでの印象が、「なぜこういった書籍のことが話題にならないのか？」。厳しいことが並んでいますが、数字の根拠がはっきりしているので、批判された側は何かしらの論を講じるべきですね。
もっとこの本が読まれていくことを望みます。
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